本发明针对传统起重机无法跨铁路装卸及远距离海上作业的痛点，提出双梁高架桥式起重机。经过轨迹主梁跨铁路延伸至海中，构建高架结构完结火车与轮船直接装卸，消除中心环节；选用双梁规划进步起重才能，满意大吨位需求，明显进步港口吞吐功率。
现在，港口码头装卸货，都是在海岸上装置塔吊。卸船时将船上的货品吊卸到岸上的货场里，再装运到火车、轿车等陆地运输工具上。装船时，先将火车、轿车等陆地运输工具的装载货品卸到货场里，在用塔吊一件件吊装到船上。因为塔吊的起重臂长受力学约束只能卸泊岸的船，不能卸离岸远的船，使港口吞吐量受到约束，而且不可以直接装卸火车，还需要中心进程，所以糟蹋物力、人力、影响作业功率。
与本发明有关的技能是双梁桥式起重机(或称双梁行车、双梁天车)。双梁桥式起重机，大多数都用在大型车间内的物料转移移动。其结构由两根平行安置的轨迹主梁、两根轨迹横梁组成的大车架、固定在大车架两头的大车运转组织、运转在轨迹横梁上的轨迹小车、固定在轨迹小车架上的进步组织、固定在大车架下面的操作室和电控设备组成。双梁桥式起重机的两根轨迹主梁是固定在大型车间两头的支撑柱(结构结构)上。它只能用于车间内的物料转移。
与本发明有关的技能，还有双梁门式起重机(或称门吊)。双梁门式起重机首要专用于大型货料厂的装卸。它是在货料场两头地面上铺上大车轨迹，由两根轨迹横梁组成的大车架和门架腿组成，固定在门架上，门架腿上装置大车运转组织，大车架上安置轨迹小车和进步组织，在货料场内运转完结装卸作业。它只能适用于修建在地面上的货料场的装卸。上述两种起重机也不能跨过铁路运转和延深到海里运转，所以不能用于港口码头与火车货场的彼此装卸货。
为达上述意图，本发明的双梁高架桥式起重机首要由两条平行安置的轨迹主梁、两根轨迹横梁组成的大车架、固定在大车架两头的大车运转组织、安置在大车架上的轨迹小车、固定在轨迹小车上的进步组织(如电动葫芦)和固定在大车架上的操作室和电控设备所组成，其特征是 1、上面所述的两条平行安置的轨迹主梁各由一排支撑柱(或称桥墩)支撑，从铁路上方跨过并一向延伸到海中停靠位，构成一个高架桥式结构物；假如仅用于火车、轿车等陆地货品的装卸，高架桥式结构物从铁路上方跨往后一向延伸到货品装卸位。
2、上面所述的两根轨迹横梁组成的大车架是一个方形结构结构，两根轨迹横梁安置在方形结构结构两头的顶框上；轨迹横梁上还安置有两根以上的轨迹纵梁，轨迹纵梁两头装置有在轨迹横梁上运转的纵梁运转组织，在轨迹纵梁运转组织上安置有轨迹小车。
图中1-支撑柱，2-轨迹主梁，3-大车架，4a、4b-轨迹小车，5-大车运转组织，6-铁路，7-轮船停靠位，8-轨迹横梁，9-单梁式轨迹纵梁，10-操作室，11-双梁式轨迹纵梁，12a、12b-纵梁运转组织。
如图1、图2所示，本发明的双梁高架桥式起重机由由两条平行安置的轨迹主梁2、两根轨迹横梁8组成的大车架3、固定在大车架3两头的大车运转组织5、安置在大车架3上的轨迹小车4、固定在轨迹小车4上的进步组织(如电动葫芦)和固定在大车架3上的操作室10和电控设备所组成。其间 两条平行安置的轨迹主梁2各由一排支撑柱1支撑，从铁路6上方跨过并一向延伸到海中轮船停靠位7构成一个高架桥式结构物；假如仅用于火车、轿车等陆地货品的装卸，高架桥式结构物从铁路上方跨往后一向延伸到货品装卸场。支撑柱1由钢结构或钢筋混凝土结构构成；轨迹主梁2由钢结构或钢筋混凝土结构组成梁体，梁体上装置有轨迹。
从图3可以精确的看出，两根轨迹横梁8组成的大车架3是一个方形结构结构，两根轨迹横梁8安置在方形结构结构两头的顶框上；轨迹横梁8上还安置有单梁式轨迹纵梁9，单梁式轨迹纵梁9两头装置纵梁运转组织12a使单梁式轨迹纵梁9在轨迹横梁8上运转，轨迹小车4a在单梁式轨迹纵梁9上运转。轨迹横梁8上还可安置有双梁式轨迹纵梁11，双梁式轨迹纵梁11两头装置纵梁运转组织12b使双梁式轨迹纵梁11在轨迹横梁8上运转，轨迹小车4b在双梁式轨迹纵梁11上运转。方形结构结构的平面尺度为一节运载车箱的长度和宽度，能确保一节运载车箱的一次性装卸。
1、一种双梁高架桥式起重机，它是由两条平行安置的轨迹主梁、两根轨迹横梁组成的大车架、固定在大车架两头的大车运转组织、安置在大车架上的轨迹小车、固定在轨迹小车上的进步组织和固定在大车架上的操作室和电控设备所组成，其特征是
(2)所述的两根轨迹横梁组成的大车架是一个方形结构结构，两根轨迹横梁安置在方形结构结构两头的顶框上；轨迹横梁上还安置有两根以上的轨迹纵梁，轨迹纵梁两头装置有在轨迹横梁上运转的纵梁运转组织，在轨迹纵梁运转组织上安置有轨迹小车；
本发明公开了一种双梁高架桥式起重机，大多数都用在远距离直接装卸货品，它是由两条平行安置的轨迹主梁、两根轨迹横梁组成的大车架、固定在大车架两头的大车运转组织、安置在大车架上的轨迹小车、固定在轨迹小车上的进步组织和固定在大车架上的操作室和电控设备所组成，轨迹主梁从铁路上方跨过，并一向延伸到货品装卸位，轨迹横梁上安置有轨迹纵梁，轨迹纵梁两头装置有纵梁运转组织，在轨迹纵梁运转组织上安置有轨迹小车。本发明完结了火车与轮船之间物料的直通，削减中心操作，装卸速度进步；轮船的停靠可远离口岸，在海中完结装卸，添加港口的吞吐量，合适较重的物料装卸和大吨位的轮船装卸。
